近日，有媒体称，捷豹路虎未来两年可能削减至多4000个岗位。一位接近捷豹路虎的人士在9月7日对华尔街见闻表示，公司已经启动自愿离职计划，最终人数尚未确定。

计划面向受薪员工和管理层。该人士称，此次人员调整将根据不同市场和业务的实际情况推进，是全球业务转型中的组织优化，目的是精简人员结构和提高效率。

捷豹路虎全球约有4万名员工，外媒所称的4000人相当于其中一成。这轮人员调整被放进了公司新一轮降本计划。今年6月，捷豹路虎提出，未来两年从材料、质保和固定成本等方面节省约17亿英镑，并将盈亏平衡销量降至约30万辆。此次计划瞄准管理和受薪岗位。这部分开支不会随着产量下降同步减少，在销量快速下滑时会更快挤压利润和现金流。

30万辆已经接近捷豹路虎现在的销量。上一财年，公司批发销量约40.09万辆；2026财年降至30.79万辆，同比下滑23.2%。同期营收同比下降20.9%至229亿英镑，剔除特殊项目后的税前利润从25亿英镑降至1400万英镑，自由现金流净流出22亿英镑。

销量下滑有多重原因。美国关税增加了捷豹路虎对美出口的成本，中国豪华车市场竞争加剧，捷豹旧车型陆续退市；去年9月的网络攻击还造成生产停摆。销量在一年内减少约9.3万辆后，原有成本结构留给利润的空间迅速收窄，降本重点随之转向材料、质保和固定开支。

新财年第一季度，经营压力仍在延续。捷豹路虎营收同比下降9.6%至60亿英镑，税前利润同比下降68.9%至1.09亿英镑，自由现金流净流出9.98亿英镑。同期，揽胜、揽胜运动版和卫士占公司批发销量的80.8%。高价车型仍是销售主力，但没有抵消销量下降和现金流出的压力。

捷豹路虎还需要为下一轮产品更新留出资金。公司维持五年投入180亿英镑的计划，揽胜纯电版、揽胜运动纯电版和全新捷豹等产品即将陆续推出。公司一边维持新车投入，一边压缩材料、质保和组织开支，人员调整也由此展开。

捷豹路虎把盈亏平衡销量降至30万辆，这几乎就是公司目前的销量水平。新一轮产品投放还要继续花钱，管理和日常开支也得跟着销量一起往下调。这轮自愿离职计划，就是其中一部分。