2713英里，98%到99%都交给FSD来开。

就在上周，一辆特斯拉又自己跑完了一趟28英里的往返通勤，全程一次都没接管。

而坐在车里的，是摩根士丹利的明星分析师Adam Jonas。

用了整整一年之后，他干脆给最新研报起了个标题：“我几乎不再开车了。”

他甚至说，现在自己宁愿让FSD带着孩子跑长途，也不太愿意叫网约车。

但真正值得投资者关注的，还不只是一个分析师觉得它好用。

特斯拉FSD累计已经快跑到150亿英里了。

而且现在，整个特斯拉车队每过一分钟，就会在FSD模式下多跑大约2.4万英里。

所以大摩现在想的，是一个更大的问题特斯拉是不是快把汽车，真的做成一个会自己跑的“机器人”了？