马斯克批评达美航空弃用Starlink转而支持亚马逊Leo
埃隆·马斯克（Elon Musk）因达美航空（Delta Air Lines）决定在下一代机上互联网服务中支持亚马逊的“Leo”项目，而非SpaceX的“Starlink”，对此提出了严厉批评。他警告称，随着竞争对手联合航空（United Airlines）在其机队中全面部署Starlink，达美航空可能会流失大量客户。
周一，针对X平台上指出联合航空配备Starlink的飞机数量不断增加的帖子，马斯克评论道：“达美航空将失去很多客户。”独立追踪数据显示，目前配备Starlink的联合航空飞机已超过600架，约占其机队的36%。联合航空此前表示，计划到2027年底将其全部机队升级为Starlink服务。
达美航空并非没有高速Wi-Fi
这场争议并不意味着达美航空的乘客将失去高速互联网接入。达美航空表示，其现有的“Delta Sync”Wi-Fi服务已在1,200多架飞机上投入使用，并为SkyMiles会员提供免费连接服务。该航空公司正致力于在2026年实现全机队联网覆盖。
分歧的核心在于驱动达美航空下一阶段服务的底层技术。今年3月，达美航空宣布选择亚马逊“Leo”作为长期合作伙伴。达美航空计划于2028年开始在首批500架飞机上安装低地球轨道卫星服务。亚马逊方面表示，其航空硬件旨在提供高达1 Gbps的下行速度和400 Mbps的上行速度。
马斯克此前曾声称，双方谈判破裂的原因在于达美航空希望将网络连接与其“Delta Sync”体验相整合，而SpaceX则倾向于一种无需传统登录门户的无缝连接体验。达美航空否认了马斯克的这一说法，并指出其选择背后有多重因素，同时强调了与亚马逊建立更广泛合作关系的潜力。
联合航空为Starlink赢得了先发优势
对于达美航空而言，更大的问题可能在于时机。联合航空在达美航空计划的亚马逊Leo部署之前很久就开始部署Starlink，并在今年6月表示，预计到2026年底将有近1,000架飞机配备该服务。联合航空还报告称，配备Starlink航班的乘客对Wi-Fi的满意度约为其他航班的两倍。
此外，Starlink目前在太空领域也拥有巨大的先发优势。其星座卫星数量已超过11,000颗，而截至9月下旬，亚马逊Leo仅有约396颗卫星在轨运行。
随着SpaceX的“星舰”（Starship）本周一成功进入轨道并部署26颗新一代Starlink V3卫星，这一优势可能会进一步扩大。新型卫星的数据容量约为前代的10倍，这可能会随着高速连接需求的增加，为SpaceX提供更多的容量空间。
