北汽极狐补齐了其大五座SUV的产线空白。

9月16日，北汽极狐推出阿尔法T7，共有9款车型，官方指导价13.68万至17.28万元，上市补贴价13.28万至16.88万元。新车提供纯电、增程两种动力，部分版本搭载华为乾崑ADS 5 Pro辅助驾驶系统。

阿尔法T7进入的是当前新能源汽车销量最集中的市场。

2025年，国内10万至20万元新能源车型销量达到694.1万辆，同比增长24%；其中10万至15万元车型销量354.9万辆，同比增长59.5%。这一价格带覆盖首购、家庭增购等需求，市场容量大，也汇集了车企最密集的产品投放。

过去，15万元级新能源SUV主要围绕价格、续航和使用成本竞争。随着电池、智能驾驶硬件和电子电气架构成本下降，大尺寸车身、800V平台和城区领航辅助驾驶开始进入这一市场。零跑C11、深蓝S07、比亚迪宋Ultra等车型持续更新，产品竞争由单项参数转向空间、补能、智能化与渠道服务的综合较量。

阿尔法T7延续了北汽极狐向主流家用市场扩展的产品思路。此前，北汽极狐已经通过T1、T5和S5等车型覆盖小型车、中型SUV及轿车市场。T7补充了一款大五座SUV，并以纯电、增程双动力扩大用户范围。

从参数看，阿尔法T7车长5020毫米、轴距3040毫米。增程版CLTC纯电续航320公里，综合续航1315公里；纯电版提供650公里和715公里两种续航，并采用800V高压平台。9款车型中有4款乾崑版，华为乾崑ADS 5 Pro可提供城区领航、高速领航及泊车辅助等功能。

北汽极狐近年来的销量基盘也在扩大。2025年，品牌销量达到16.10万辆，同比增长98.68%。今年1至7月，累计交付10.41万辆，同比增长80.25%；7月交付2.35万辆，同比增长150.45%。产品数量增加后，北汽极狐的增长重点正在从单款车型上量，转向多车型共同支撑。

从母公司经营情况看，今年上半年北汽蓝谷销量9.89万辆，同比增长47.27%；营业收入115.97亿元，同比增长21.86%。归母净亏损由上年同期的23.08亿元收窄至19.38亿元。销量增长和产品结构调整正在推动亏损收窄，阿尔法T7进入主流价格带后，将进一步承担扩大规模的任务。

北汽极狐称，阿尔法T7预售21天订单超过6万辆。为承接新品上市，公司已将全国经销店扩展至700家以上，并计划在年底前把售后服务网络扩大至1000家以上。对于面向家庭用户的主流车型，门店密度和售后覆盖有助于提高试驾、交付和维保效率。

阿尔法T7的上市进一步增加了15万元级新能源SUV的产品密度。这款车补齐了大尺寸主流SUV产品，并将华为辅助驾驶、双动力和长续航带入品牌的走量区间。