作者 | 周智宇

锂电板块最近并不轻松。

截至7月24日，电池ETF汇添富较7月初下跌超21%，7月20日一度较月初回撤超过24%。宁德时代、亿纬锂能等龙头也出现明显股价波动。

市场担心的，不是眼下有没有订单，而是需求高增长能不能撑过原材料涨价、价格竞争和明年新增产能释放。

宁德时代的中报，给出了部分答案。上半年收入同比增长54.8%，归母净利润增长42.0%，储能收入增长87.5%，说明动力和储能需求尚未塌陷。

但这份财报也没有消除全部压力：经营活动现金流只增长2.6%，存货和库存商品明显增加，二季度综合毛利率从一季度的24.82%降至23.15%。 

华尔街见闻了解到，宁德时代在上半年为下半年需求提前做了一部分库存准备。这也是中报中库存增加的一个主要因素。

此外，宁德时代方面仍看好未来几年动力和储能需求，甚至认为2027年增速可能更好；但对于储能业务，订单要经过生产、交付和验收，才能进入收入，回款还要更晚，市场仍需验证这些订单能否转化为利润和现金。

收入慢了一步

二季度的收入、成本和利润，已经出现不同步。

按照半年报减去一季报还原，宁德时代二季度实现营业收入1477.9亿元，环比增长14.4%；营业成本1135.7亿元，环比增长17.0%；毛利342.2亿元，环比增长6.8%。二季度综合毛利率约23.15%，低于一季度的24.82%。

净利润也没有跟上收入增速。二季度归母净利润约225.5亿元，同比增长约36.5%，环比增长8.7%，净利率从一季度的16.06%降至15.26%。

这背后有多重因素。储能业务确认周期拉长，首先影响收入进入报表的节奏、存货和现金流；至于二季度毛利率下滑，还要结合产品结构和原材料价格变化看。

动力电池产品通常在客户取得相关商品控制权、并满足合同交付条件后确认收入。储能系统如果还要经过安装、调试和并网验收，确认周期会更长。宁德时代管理层7月24日晚间提到，部分储能项目的确认周期可能超过6个月。

储能业务因此存在一个时间差：销量先增长，收入随后确认；在验收和回款条款较长的项目中，现金回收还会继续后移。

上半年，宁德时代动力电池系统收入1921.2亿元，同比增长46.0%；储能电池系统收入532.6亿元，同比增长87.5%。储能收入增速几乎是动力电池的两倍，但按照动力和储能电池系统收入计算，储能收入占比约21.7%；管理层披露的储能销量占比则已经接近四分之一。

储能业务中，电芯、系统和项目交付的结构不同，产品价格和收入确认时点也不同。真正拉长确认周期的，不是储能卖得越多本身，而是长周期系统项目占比提高；这会放大销量、收入和现金流之间的时间差。

财报里的存货变化，与这段时间差相互印证。截至6月底，宁德时代存货账面价值1308.2亿元，其中库存商品476.4亿元，较2025年末的226.1亿元增长110.7%；在产品和自制半成品分别增长235%和50.4%；发出商品404.9亿元，仅较年初微增4.7%。库存压力更多来自生产前置，而非确认滞后。

宁德时代管理层称，这部分库存包含为下半年需求提前准备的产品。这说明备货和收入确认之间存在时间差，也意味着现金可能提前占用在生产和交付链条上。

财报显示，宁德时代上半年经营现金流602.2亿元，只同比增长2.6%，远低于收入54.8%的增速。但这一差额不能只用备货解释：合同负债较年初下降25.9%，应付账款增长26.3%，公司也在通过供应链金融等方式管理资金，缓冲资金占用。

同期公司公告65亿元分红和200至400亿元回购，不过管理层也强调，这个回购并非常态化安排，而是视市场情况决定，主要因为认为当前股价被低估。

行业数据也显示，储能项目从中标到并网存在时间差。SMM统计，上半年全球储能电芯出货量约486GWh，同比增长93%；但国内储能中标量同比增长110%，并网量却同比下降35%。这组数据可以说明项目落地节奏存在差异。

单Wh利润不是答案

单Wh利润可以观察电池业务的单位盈利，但不能替代分部毛利、净利、收入确认和现金流。

半年报披露，动力电池系统上半年收入1921.2亿元，营业成本1524.9亿元，对应毛利396.3亿元，毛利率20.63%；储能电池系统收入532.6亿元，营业成本405.0亿元，对应毛利127.6亿元，毛利率23.96%。

这组数据修正了一个常见判断：综合毛利率下降，不能简单归因于储能占比提升。半年报中，储能电池系统毛利率反而高于动力电池；在其他条件不变时，储能占比提升并不会天然压低电池系统毛利率。

二季度动力和储能分部的销量、收入和成本没有单独披露，因此无法从财报准确算出两个业务各自的单Wh利润情况。单从单Wh净利来看，据华尔街见闻估算，二季度单Wh净利为0.095-0.98元/Wh，较一季度略有下降。

宁德时代管理层称，过去十多个季度单位电量毛利和净利相对稳定。

单位电量毛利相对稳定，但财报上整体利润和现金流依旧会受一系列因素影响，收入确认滞后和库存前置会改变最终的现金转化效率。

今年上半年，原材料价格已经重新成为变量。商务部商品价格网援引行业数据称，储能型磷酸铁锂正极材料均价从2025年三季度的约2.9万元/吨，升至2026年二季度的约5.7万元/吨，涨幅接近一倍；动力型磷酸铁锂均价也从约3.6万元/吨升至5.8万元/吨。磷酸铁锂正极材料成本中，碳酸锂占比约60%至65%。

消费税政策也给价格传导增加了新的变量。自2026年9月1日起，锂离子蓄电池等电池产品按2%税率征收消费税，自2027年9月1日起税率提高至4%。这意味着在原材料价格联动之外，电池企业还要处理新增税费如何在产业链中分担。

宁德时代管理层在7月23日晚间的投资者交流会上回应称，出口退税和消费税的变化，公司都会与客户充分沟通、共同分担，预计对整体经营影响不大。金属价格联动机制仍在执行，返利则按协议与客户采购量挂钩。

原材料压力也推动宁德时代把资源保障往上游延伸。管理层表示，公司早在2019年就开始布局供应链上游，今年上半年成立时代资源集团，用于整合资源、布局矿业投资；对于宜春枧下窝复产进度，管理层没有确认具体安排，强调以公司或当地政府公告为准。

因此，单位电量毛利暂时稳定，也不能直接推导出最终利润稳定。税费、返利、产品结构、海外服务和项目交付成本，可能分别作用于毛利、净利和现金流。

储能项目的价格竞争也没有结束，竞争更多进入系统和工程端。北极星储能网统计，上半年国内储能EPC中标规模达到61.88GW/177GWh，2小时储能EPC中标均价约1.063元/Wh，4小时项目中标均价约0.931元/Wh；同期还有44个储能EPC项目发布废标或终止通知。

但EPC报价和项目废标，只能说明项目端的竞争和落地风险，不能直接证明电芯厂已经承担了库存或应收账款。只有在供应商已经备货、发货或履行部分合同义务时，项目延期才可能把压力传导到供应商一侧。

对宁德时代而言，需要继续观察的是：在原材料价格上涨、客户返利和储能项目周期拉长的情况下，单位利润能否转化为整体利润和现金流。

储能更热，竞争更挤

储能的高增长正在吸引更多竞争者，竞争也从电芯报价延伸到产能、产品和交付能力。

据集邦咨询，2026年一季度全球储能电芯CR10达到82%，宁德时代份额约22%；但大储领域第二至第五名之间的份额差距不到3个百分点。头部企业掌握规模和客户优势，中段企业则在产能、产品和海外订单上快速追赶。

因此，储能需求增长并不自动等于宁德时代利润同步增长：订单增加可以推高出货，但更多参与者也会提高客户议价、项目报价和海外交付的压力。

2026年4月9日，四部门联合召开动力及储能电池行业企业座谈会，将产能预警、规范价格竞争、压缩供应商账期和治理“内卷外化”列入工作内容。政策层面已经把竞争秩序纳入治理范围，也说明行业竞争带来的利润压力不再只是企业之间的商业问题。

海外市场提供了新的需求，却没有提供一条更轻松的增长路径。在大型海外项目中，客户通常需要完整解决方案，覆盖前端设计、工程建设和后端长期运维，竞争已经不再是单一的设备买卖。

阿联酋RTC项目的变化，说明海外市场并不是有需求就能拿到订单。对电池企业来说，海外竞争已经从电芯性能延伸到系统集成、报价和交付能力。

管理层对欧洲需求仍持乐观判断：其在业绩会上提到，欧洲上半年电动车增速约30%，渗透率超过30%，储能增速可能更快。这为海外业务提供了需求支撑，但也不能消除本地化、认证和系统服务带来的成本压力。

宁德时代管理层也表示，AIGC数据中心业务正是从卖电池向卖能源系统延伸。管理层称，公司希望利用储能、中压、电力电子、软件和电网经验，覆盖数据中心灰区（配电、UPS、中压、电力电子等电气基础设施区域）和白区（服务器等IT设备所在的机房区域），并提供备电方案。

但这还不是一条已经被财报验证的收入线。管理层给出的时间表是，零碳方案未来一两年逐步落地，AIGC只是其中一环。市场最终要看的，是这些业务能否形成订单、交付和利润。

宁德时代还面临另一个问题：当下的高利用率能否延续到未来。公司上半年电池系统产能利用率达到94.86%，在建产能764GWh。但这里的产能是动力和储能电池系统合计口径，且锂电、钠电可以共线，不能直接视为未来储能供给。

集邦咨询判断，随着海外本地化产能和新增供给释放，全球储能电芯市场可能从阶段性偏紧转向供需适度宽松。

市场对2027年的担忧，集中在动力端乘用车需求、商用车单车带电量提升的持续性，以及储能项目收益率、政策和并网节奏。宁德时代管理层则维持未来五年20%—30%复合增长的判断，并称2027年短期可能更好。

这仍需要订单和项目落地来验证。宁德时代的增长变重，真正的压力也在这里：订单要变成项目，项目还要转化为现金。