作者 | 周智宇

智能汽车开出国门后，车辆销售区域、软件服务和车主使用权出现新的交叉。

据多家媒体报道，7月16日，河南车主刘先生驾车进入哈萨克斯坦后，车机屏幕出现“解封申请”界面，持续30多个小时。车主称，期间导航、影音以及部分车身功能受到影响，储物箱、油箱盖的开启也一度受阻。车辆仍保留基础行驶能力，但车主认为，车机功能受限已经影响了正常用车。

极氪方面在7月24日回应华尔街见闻，车辆定位显示在海外区域后，触发了车机内置的安全保护机制。系统会先弹窗提醒，若海外定位持续不变，车机将升级为全屏强提示。极氪强调，该机制不会影响动力、制动等核心行驶系统，充电口盖和油箱盖也保留了物理解锁方式，因此不存在整车被锁停的情况。涉事车辆完成核验后，车机强提示已经解除。

这也解释了双方对“锁车”的不同理解。极氪强调车辆还能继续行驶，车主则认为，中控屏已经承载了导航、娱乐和部分车身控制功能，持续出现强提示，本身就影响了日常使用。

7月26日，极氪进一步发布《关于境外自驾车机提示及后续优化的说明》。极氪称，涉事用户的车机问题已经解决，服务团队还为其后续境外行程建立了专项保障沟通通道。

同日凌晨，极氪App上线“跨境守护”入口。车主在境外用车时，可以通过该入口获取车机验证码，自助解除提示。针对已经出境或即将出境的用户，极氪还提供24小时客服优先接入服务。

极氪在说明中承认，即便安全机制的出发点是保护车辆，如果操作路径复杂、规则不够透明，也会给用户带来困扰。为此，极氪正在开发“跨境守护功能开关”，后续将通过OTA推送。开关上线后，该功能默认关闭，车主可以在出境前通过手机端自主选择开启或关闭。如果车主主动开启，车辆出境后仍会出现车机提示和部分功能限制，但可以通过App入口自行解锁。

这次调整分成两步：已经上线的是事后自助解锁，仍在开发的是事前选择开关。前者减少了车主等待人工核验的时间，后者则改变了安全机制的默认状态。

这套变化，放在当下新能源汽车加速出海的背景下看，更像是智能汽车进入跨境使用阶段后，需要补上的一套新规则。吉利汽车年报显示，极氪2025年交付量为22.41万辆，同比增长约1%；截至2025年末，极氪在中国大陆拥有537家门店，在海外近50个国家和地区拥有152家门店。

过去，车企主要面对的是在目标市场交付车辆并提供售后。现在，车辆还可能通过跨境自驾、二手转让或平行进口进入非销售区域，正式销售、短期出境和灰色流通之间，需要有更清晰的区分。

价格差异为车辆跨境流动提供了现实动因。哈萨克斯坦当地经销商页面显示，极氪7X起售价为2169万坚戈，按7月23日汇率粗略折算约31.4万元；中国市场2026款极氪7X官方指导价为22.98万元起。价差客观上会增加车辆跨境流通的动力。

2024年，俄罗斯媒体曾报道称，部分通过平行进口进入俄罗斯的极氪车辆可能出现警告提示，持续在非合同区域使用后，车机中控显示功能或受到影响。

新势力车企的公开协议，也已经在不同层面划定车辆的境外使用边界。理想汽车的中国内地购车协议写明，车辆主要面向中国内地购买和使用的用户提供服务；如果车主在境外使用、处置或出口车辆，理想汽车保留限制辅助驾驶、车机系统、语音控制、网络连接和无线热点等功能的权利，也可以不提供认证、登记、售后和零部件支持。

极氪欧洲销售协议采取的则是另一种方式：车辆在“活跃市场”之外注册或使用，车主需自行承担运输、注册和税费风险；车辆的软件设置、车机语言和安全要求也可能无法满足当地规定，售后维修则依赖授权服务网络。

蔚来欧洲规则强调，部分数字服务取决于用户选择的国家或地区；小鹏海外FAQ则称，不同国家的车辆功能会根据当地市场需求和法律法规进行调整。在目前查到的公开规则中，这些车企更多是在销售区域、软件适配、数字服务和售后网络层面划定边界，较少直接把普通车辆的海外定位作为车机强提示的触发条件。

极氪这次需要补充的，正是这一层跨境用车规则。正常车主跨境自驾和灰色进口车辆，在系统层面可能呈现出相同的海外定位信号。车企需要防范盗抢和违规流通，但也需要让正常车主在出发前知道规则，并在触发保护后有一条足够快的处理路径。