特斯拉汽车工程副总裁 Lars Moravy表示，弗里蒙特工厂原 Model S/X 的区域已完成改造，第一条 Optimus 自动化生产线已经到位并进入最后的现场验收测试（FAT）。

由于机器人体积远小于汽车，特斯拉将整条产线设计成高度模块化，可先在德国和美国中西部自动化团队完成调试，再拆解运输到工厂，理论上两三天即可完成重组，一周内恢复生产，大幅缩短产线部署周期。

目前第一条产线正在验证这一模式，后续还有约40条涵盖执行器、肢体、躯干、电池等不同模块的细分产线等待建设，显示 Optimus 已正式进入规模化制造准备阶段。