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贾跃亭创立的FF将借壳上市!或获10亿美元资金

28天前发布来源:央视财经作者:

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近日,贾跃亭创立的新能源汽车企业法拉第未来(FF),传出将在纳斯达克借壳上市的消息,让这个久未露面的公司重回资本市场的视线。

  近日,贾跃亭创立的新能源汽车企业法拉第未来(FF),传出将在纳斯达克借壳上市的消息,让这个久未露面的公司重回资本市场的视线。

  就在本周一,还没卖出一辆车的恒大汽车也在资本市场上大举“吸金”,一个个还未量产的新能源汽车概念,究竟为何能够获得资本市场频频热捧呢?

  法拉第未来(FF)合伙人 陈喆:预计大概在2021年4、5月,会实现交易关闭,真正实现IPO,一切顺利的话,我们会得到大概10亿美元左右的资金,交易关闭后约12个月,我们会开始量产。

  1月29日,吉利控股集团正式官宣,已与法拉第未来(FF)签署框架合作协议,双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作,并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。

  此外,法拉第未来方面表示,他们还获得了地方政府以及国内外多家金融机构等提供的资金支持。记者随后联系了参与FF投资的吉利控股和华发集团等多家公司,对方均表示暂时不方便接受媒体采访。

  从2014年至今,7年时间法拉第未来(FF)历经资金链断裂、高层离职大换血、新车量产计划多次中断。

  2014年,贾跃亭以个人身份投资了3亿美元,在美国成立了法拉第未来公司。

  2016年1月,法拉第未来公司首次正式公开亮相,并推出了首款概念电动汽车。

  2016年11月,贾跃亭公开自爆乐视资金紧张。此后法拉第未来遭遇了一连串的赔偿诉讼。同一时间,乐视也爆发了资金危机,贾跃亭的部分资产被冻结。

  2018年2月的供应商大会上,贾跃亭宣布公司获得了15亿美元的融资,满足了IPO的资金需求,FF91也将在2018年年底交付。

  2018年6月,法拉第未来官方宣布,经过半年的审批后,来自恒大的20亿美元的首轮融资已经获得美国外国投资审查委员会的批准。然而这段合作的蜜月期维持不到半年,合作便宣告破裂,最后以恒大的退出告终。

  2020年7月,贾跃亭宣布个人破产重组程序完成,自此不再是法拉第未来的股权持有者。

  2020年10月,法拉第未来宣布获得了来自美国两大金融机构的4500万美元的债权融资贷款,这笔贷款将用于支持FF91的最终投产和FF81的下一步研发工作。

  2021年1月,法拉第未来相继传出拟通过借壳方式上市、与吉利洽谈汽车生产合作等利好消息。

  2021年1月28日,法拉第未来表示,公司和PSAC的董事会一致批准了拟议的业务合并,并购计划将在今年第二季度完成,预计交易后股权价值约为34亿美元。

  业界普遍认为,FF91要真正实现量产尚存在难点,还将有赖于FF上市融资和代工合作是否能顺利推进。为何资本和企业频频看好新能源概念?多位业内人士也作出了判断。

  深圳市榕树投资管理有限公司董事长 翟敬勇:2020年全世界卖了250万辆电动车,2020年全球可以卖到8000万辆燃油车,500、600万辆到10亿辆转换的过程,未来15年要全部转换完成。

  中国汽车流通协会乘联会秘书长 崔东树:目前来看,特斯拉的成功,包括中国的像小鹏、蔚来、理想的成功,实际上都是在这种电动化线路上发展。

  招商证券汽车行业首席分析师 汪刘胜:FF在这个概念上做得比较早,从资本的角度来看的话,未来我觉得还会有很多的资金进到行业竞争。


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